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软管泵的设计种类多种多样以压缩来分只有三种
发起人:huwuf6  回复数:0  浏览数:3452  最后更新:2012-9-25 11:07:55 by huwuf6

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2012-9-25 11:07:56
huwuf6





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软管泵的设计种类多种多样以压缩来分只有三种
软管泵的设计种类多种多样以压缩来分只有三种
软管泵的设计种类多种多样以压缩来分只有三种

软管泵的设计是围绕软管寿命最大化来进行的。 一些人直觉地认为,介质的研磨性决定了软管的使用寿命,这是一种误解。研磨性介质确实对软管内壁有磨损,使已知的软管壁厚变薄,从而因压缩不严产生内泄或倒流及流量下降;内泄进一步增大了内壁的磨损速度;软管泵的设计种类多种多样以压缩来分只有三种但高质量的软管泵都应具备软管压缩的调节装置,在泵的使用过程中需不断地调整以阻止内泄和流量下降。软管泵在不考虑输送介质和软管材料相容性的前提下,输送强研磨性介质和非研磨性粘液,软管的寿命是相同的。实际上,除了软管本身的胶种及制造质量外,决定软管寿命的首要因素是压缩软管的次数;第二位因素是压缩软管的方式、力度和由此产生的磨擦热。换句话说,软管的失效是由于压缩次数的累积及磨擦热引起的疲劳老化。使软管寿命最大化及延长停工期间隔的最好办法是减少压缩软管的次数、采用对软管最小损害的压缩方式及精确的压缩力度。

软管泵的设计多种多样,但从压缩软管的方式来区分只有三种
第一种是滑靴式设计(滑靴式软管泵)。软管在泵腔中成U形或弓形;两个或两个以上的滑靴(滑块)被固定安装在转轮(转臂)上,以滑动的方式压缩软管。转轮每旋转一周压缩软管二次或多次(取决于滑靴数量)。这种滑动压缩方式对软管的损伤是最大的,如同高速行驶的车辆突然急刹车,以滑动方式前行,对轮胎和路面的损伤可想而知。因为产生大量的磨擦热,为保证正常运行,泵腔中约一半充满着润滑剂,一方面为了降低磨擦系数,更主要的是为了将产生的磨擦热传递到泵体从而排出泵外,以保证泵的正常运转。这种滑靴式设计对泵速有极大的限制。例如,一台2寸泵只能以40-50转/分左右的转速连续工作,速度稍高运行一段时间,不得不停泵进行冷却。这种设计的软管泵需较大的启动扭矩和运转扭矩,需匹配更大功率的电机,这意味着更大的能耗。但软管泵优点是可以达到更高的出口压力(最高可达1.6Mpa)。
第二种设计是在滑靴式设计的基础上,将滑靴改为小直径压辊(多压辊式软管泵)。转臂旋转一周,压辊也同样压缩软管2次或多次(取决于压辊数量)。这种压辊式设计同滑靴式设计相比,降低了对软管的损害,也产生少得多的磨擦热;延长了软管寿命,最高可达百分之二十(以转数计)。相应降低了启动扭矩和运转扭矩,降低了能耗。但每转依然二次或二次以上的压缩次数和磨擦热依然限制了转速。
http://www.hyjixie.com/
工业软管泵

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